witam jestem tutaj nowy mam problem ze swoim ursusem otóż nie ma siły on pociągnąć 2 skib w normalnej orce co mam zrobić oglądałem tuleje i tylko na dwóch tulejach są progi i są bardzo małe.martwi mnie to ze sporo dymi ale dym jest dobry bo ciemno niebieski prosze doradźcie.nie ma siły na dwójce w dwóch skibach sąsiad 2 skiby bierze na 4
Ostatnio zmieniony przez adasko98765 2008-09-06, 20:04, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 26
Poziom: 3
HP: 0/44
1%
MP: 21/21
100%
EXP: 8/9
88%
Wysłany: 2008-09-06, 21:03
Witam Kolego! przyczyn może być wiele. Po pierwsze stan filtrów paliwa,odstojnik,kranik.
Sprzęgło.Może być wyklepana głowica(wypalone zawory) , luzy zaworowe. Spodkałem się z tym, że laski popychaczy były za krótkie(wypracowane). A być może pompa wtryskowa kończy powoli swój żywot .Nie wiem ile ma lat Twój sprzęt .Podaj więcej szczegółów. Aha
oceń jeszcze filtr powietrza może być zatkany,wtedy obficie dymi i słabnie( miałem tak w c330). POWODZENIA!!!
Ostatnio zmieniony przez jacekrado 2008-09-06, 21:06, w całości zmieniany 1 raz
Ja miałem kiedyś podobny problem w c330m . Pod obciążeniem nie mógł się poradzić. Okazało się że w przelotce przed odstojnikiem był paproch (plewka z owsa). Po oczyszczeniu chodzi jak szalony
filtr powietrza był czyszczony jak wymieniałem olej pompa wtryskowa nowa tylko martwi mnie ta głowica bo nakrętka która powinna być na wieszku zawory to ona jest pod nim czy oddać głowice do regeneracji ciągnik z roku 1979 zero luzu na tłokach są małe dwa progi ale tylko na dwuch cylindrach wtryski dobrze ustawione na 175 jak pompa czy moze ktoś się orientuje ile kosztuje regeneracja głowicy.a i jeszcze jedno strasznie szybko się grzeje jak przejade 3 razy do okoła pole 1h to woda wchodzi juz na czerone co mam zrobić
Ostatnio zmieniony przez adasko98765 2008-09-07, 09:34, w całości zmieniany 1 raz
ale tanio u was regeneracja głowicy ja ię dowiedziałem ile u nas 110 za jedną głowice zapłon dobrze ustawiony ale spróbuje przyspieszyć w którą stronę pociągnąć pompę do góry czy na duł bo nie orientuje się w tym prosiłbym o jak najszybsze odpowiedzi.mam jeszcze jedno pytanko czy jak się sprzęgło ślizga to traktor będzie na obrotach a traktor nie będzie jechał.jak tak to czy popuszczenie sprzęgła coś da
Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 26
Poziom: 3
HP: 0/44
1%
MP: 21/21
100%
EXP: 8/9
88%
Wysłany: 2008-09-08, 19:40
Przyspieszamy - przesówając pompę do bloku.
Ślizgające się sprzęgło - można próbować popuścić jeśli wysoko bierze, ale 60 ma tak ,że to raczej nic nie da,trzeba będzie nową tarczę i sprężyny.
Jeszcze - jak się ślizga to powinno się dymić i pod "śmierdywać" .
jeżeli woda sie tak szybko gotuje to wiadomo ze pierścienie do wymiany,dymi bo bieżne olej tj''luźny silnik'' ja miałem tak w swojej 30 wymieniłem i zasuwa jak szalony
oleju nie bierze.czy jak wymienię same zawory i pierścienie to będzie trochę lepiej gniazda zaworowe są dobre nie ma wżerów więc myślę że wymiana zaworów będzie dobrym rozwiązaniem a wy jak myślicie wymienię też pierścienie i jak myślicie że to pomoże
czy muszę regenerować głowice czy mogę tylko wymienić zawory.a nie wiecie czasem ile kosztują pierścienie do c 360 i czy w komplecie są też zgarniające
Pomógł: 1 raz Dołączył: 09 Mar 2008 Posty: 35
Poziom: 4
HP: 0/61
1%
MP: 29/29
100%
EXP: 8/11
72%
Wysłany: 2008-10-29, 09:10
głowice oddajesz do warsztatu bo sam nie zrobisz ,pierscienie to nawet pojedyńczo kupisz,ale jak nie pali oleju to sobie daruj wymianę .sprawdz pompę wtryskową i wtryskiwacze.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum