Agro forum - forum rolnicze, sadownicze, ogrodnicze

A może by tak po prostu wszyscy sie pomodlili o lepsza pogodę i urodzaje tegoroczne.

można podmienić panewki bez wyjmowania wału . Odkręcasz dolną półpanewkę i tak obracasz wałem aż zobaczysz w nim otwór olejowy ,wkładasz w niego zawleczke (MUSI BYC DOPASOWANA ,NIE WYŻSZA NISZ PANEWKA) i obracasz wałem w tą strone aby zamek górnej panewki wyszedł pierwszy . W czopie środkowym nie ma otworu wiec możesz mieć kłopot . Musisz wypchnąć panewke drutem ( ALUMINIOWY LUB MIEDZIANY) po poluzowaniu bocznych czopów tak aby wał sie troche opuścił . Nie opusci sie bardzo bo trzymać go będzie odrzutnik ale powinno wyjść . Nowe panewki wkładasz na wał i za pomocą tej zawleczki i obrotu wałem wpychasz w swoje miejsce.

40 MA INNE DRĄŻKI BO MA INNĄ KOLUMN KIEROWNICY. N ie mieszaj dwóch tematów kolego malin . A zresztą takie dyskusje na odległość nie maja sensu jak sie nie widzi ciągnika . Jest sens dyskutować tylko o oryginałach a te ciagniki maja tyle lat że zdażaja sie przeróbki i różne składaki ,każdy może być inny.

Rozstaw osi jest jednakowy w obu przypadkach tj. 2125mm . A to że koła sa cofnięte to złudzenie optyczne . Poprostu oś jest wygieta ku tyłowi ale jest inaczej mocowana w kołysce . Jesli nie wierzysz to zmierz i nie wprowadzaj w błąd mowiąc że 60 ma koła bardziej z przodu . Wtedy musiały by być inne drążki kierownicy .

Chyba zauważyłeś ża ja tez jestem za tym że jak można to niech wyremontuje to co ma . A w 80 NIE MA MOŻLIWOSCI SPRAWDZENIA JAK BY SIE ZACHOWAŁA OS OKRĄGŁA BO TAKICH NIE MA W TYCH CIAGNIKACH. Moze by wypadła gorzej niż płaska? Zresztą przykłady które podałes sa skrajnie cieżkie .Wiadomo spych mocno działa na skos a przy zrywce pracowałem 5 lat własnie tą 60 z płaska osią ,ona wytrzymała ale mój kręgosłup niestety wysiadł to tak na marginesie poza tematem . Dzisiaj jest moda nie naprawiac tylko wymieniać ja jestem innego zdania lepiej naprawic to co mozliwe . O jest nas dwóch co nie gardzi plaskimi osiami . Dzieki Piotrek - dobrze czytam wspak ?

Tak się składa że mam c-385 i tam od samego początku produkcji były osie płaskie ,równiez nic sie nie urywa i to solidna konstrukcja. W moim rejonie każdy kto wymienia w sklepie os to wymienia na płaską .Przy sprzedaży ciagnika ma to znaczenie ,potencjalny kupiec zawsze woli ciągnik z płaska osią . Wiem że kolegi seweryna nie przekonam do osi płaskiej i nie mam zamiaru nikogo przekonywać . Tylko dlaczego krytykować osie płaskie ,które maja i zalety i wady tak jak i okrągłe. Wymien kolego seweryn chociaż jeden plus osi okrągłej pomijajac jej solidność. Bo ta solidnosc bieże sie z tad że były robione z lepszego materiału ,inne stopy stali .

Jedną z wad moze byc to że do osi okrągłej są droższe części ,ogólnie obliczone bo pojedyncze czesci mogą być nawet tańsze. Mam 60 z płaską i nic sie nie urwało oraz mam30 z okrągłą w której też wszystko sie trzyma . Tak że poważnych wad nie ma żadna i nierozumię dlaczego zaraz nazywać coś szmelcem . Ale każdy może miec swoje zdanie ,pozdrawiam.

Wielkich różnic na plus nie ma płaska oś ,wiec jak masz okrągłą to nie ma sensu robić sobie kosztów tylko ja wyremontuj. Ale płaska to nie żadna tandeta i oszczędności tylko nowa myśl techniczna inżynierów . Jak taka lipa to dlaczego u mnie wytrzymała juz 30 lat i nic sie nie urwało . Jak ktoś jeżdzi na wariackich papierach to wszystko rozgiełda nawet to najmocniejsze. Na osi płaskiej jest korzystniejszy rozkład ciężaru ciągnika pod innymi kątami masa ciągnika działa na glebę . Inaczej mówiąc koło lżej sie toczy . Oczywiscie jest to nie do wyczucia ale w kartach technicznych wszystko jest obliczone . Więc kolego SEWERYN nie strzelaj ,,tandetami '' tylko uzasadnij jakoś swoje wywody.

Czterdziestka miała oś okrągłą ,resorowaną na kołach ,,18'' i całkiem odmienny układ kierowniczy niz 60 tzw. na dwa drążki . 55 miały osie okrągłe , już nieresorowane ale na kołach ,,18'' i uklad kierowniczy taki jak 60 . Pierwsze 60 były z osiami okrągłymi ale na kołach,,16''( inne łożyska ,piasty i czopy ) Od roku 1980 zaczęto montowac osie ,,płaskie '' w 60 . Jedną z zalet tej osi jest mniejszy promień skrętu ,mozliwy do uzyskania wiekszy rozstaw osi i to że jest lepiej dopasowana do Tura. Wymieniając os na płaska musisz wymienic też ,,kołyskę'' .

Wszystko możliwe że wał ale to można wyczuć .A może łożysko z oprawa sie zacina na wałku sprzęgłowym ,chodzi mi o tuleje przesuwną Na odległośc to trudno cos doradzic i sie zrozumieć . Musisz jeszcze raz wszystko posprawdzać i zachować wymiary przy montażu. Sprawdz czy nie ma luzów na ,,klinie '' na wałku od widełek popychających tyleję z łożyskiem . przejrzyj cały układ dzwigień od pedału .

Ale jak że się kreci . Musi być zachowany luz między sprzęgłem a łożyskiem . Gdy wymieniałeś na słoneczko to trzeba wymienić całe sprzęgło z dociskiem i pokrywą . A tak na marginesie słoneczko jest zasłabe do przenoszenia takiego momentu z wału przy tych ciągnikach .Sprężyny lepiej dociskają ,pod warunkiem że są mocne i nie wypracowane. Dlaczego wymieniłeś na słoneczko ja bym pozostał przy sprężynach i dzwigienkach.

O jakim łożysku piszesz że się kręci ?

O jakim ciągniku piszesz ,czy to typowy 1224 . W tych ciągnikach nie powinno być słoneczka tylko dzwigienki a Ty piszesz i o słoneczku i dzwikienkach jednocześnie.

Odkręć dżwignię od zmiany biegów ,cztery śrubki . Na ,,luzie'' musi być na środku. Być może jest żle włożona i masz tylko 4,5,6 i wsteczny. Może jest wyrobiony,,palec'' dzwigni albo ta podstawa przykręcona czterema śrubami . Możliwe miejsca wyrobienia zaznaczone strzałkami

Tak usuń tą rurkę i podłącz razdzielacz Z- ZASILANIE ROZDZIELACZA DODATKOWEGO ,P - powrót oleju z rozdzielacza ,CZ - wyjście na tylne gniazdo ciągnika tzw. cylinder zewnętrzny .